设计现代飞机
设计现代飞机时，有许多因素需要考虑，例如油耗和有害排放物。通常，减轻飞机本身的重量可以带来巨大的经济和环境效益，但是简单地移除某些组件并不总是可行的。相反，可以通过设计选择来抵消重力，例如较大的翼展以减少阻力并增加升力。但是，较长的机翼可能会导致弯曲和结构性震颤，因此需要在仿真和试飞过程中建立控制机制。
A3TB
在进行试飞时，坠机的可能性非常大，因此测试台应可重现且相当便宜。 A3TB就是这样，只需3D打印机即可在很短的时间内生产出来。它的重量为10kg，但翼展为3m，使团队可以在飞行过程中评估其性能，从而可以根据真实飞行数据设计控制和稳定机制。
领导该项目的研究员Daniella Raveh教授说：“成功的飞行标志着广泛的研究，测试和设计计划的起点。与由复合材料或金属制成的飞机相比，我们开发的概念以及在3D打印机上打印整个飞机的可能性，为飞机的设计提供了极大的自由度，并具有巨大的成本优势。由于这是一架预计会在某个时刻坠毁的试验飞机，因此这些功能使无需大量投资即可进行许多改进。”
五月份的试飞表明，目前的设计能够在海平面上机动飞行。Raveh教授总结说：“该小组目前正在研究一种自动控制机制，该机制将在未来几个月内安装在第二代飞机A3TB-G2上，我们希望在不久的将来报告更多有趣的结果。”
近年来，我们已经看到越来越多的增材制造应用于航空航天领域。今年早些时候，BAE系统公司与英国雷尼绍公司签署了一项谅解备忘录，以改善战斗机系统的制造工艺。这项合作旨在通过使用工业金属3D打印来提高性能，降低成本并加快飞机系统的生产。在其他地方，航空航天公司ArianeGroup宣布已成功测试了其首个完全3D打印的燃烧室。从今年5月到6月，该舱室在DLR德国航空航天中心的Lampoldshausen测试设施的P8测试台上进行了总共14次防火测试。
